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第65章 秦部长（第3页）

最后只能无奈同意了秦丛云的置换条件。

秦丛云以大众集团百分之十一的股份加上30亿美金置换了奥迪百分之六十的股份。

以福特集团百分之十一点股份加上十亿美金置换了整个沃尔沃。

沃尔沃本身就没有奥迪牛逼，再加上最近几年失去国内大量市场，价值自然要低了很多。

接连两场超级大收购，再一次点燃了国人的热情。

让东车的销量再一次暴涨，也让国人看到了东车崛起的希望。

而连续的收购却是彻底掏空了东车，甚至让东车为此欠下了东信和国安不少钱。

不过相比起东车得到的东西，秦丛云觉得都是小意思。

半年之后，东车推出纯电款新品牌，华灵汽车。

这款车结合了奔驰、奥迪和沃尔沃所有的优点，并且用上东车发布的新一代三电系统。

一经面试直接再次点燃国内外市场的热情。

优美流线型的外观加上超级智能的车灯和足够的安全性，华灵刚刚上市就拿下了汽车之家电车排行年度第一的宝座。

不过秦丛云依旧不满足，他又命令下面研究所继续研发新的车型，企图再给国外车企来一波狠的。

两年过去，秦丛云升任东车党组书记，兼任董事长职位。

国内车企也在秦丛云有意的培养下在电车技术上实现跨越式进步。

在东车的带领下，这次国内电车市场不再执着于国内的内卷，而是将矛头直指国外的大市场。

三年时间，除了阿三国几乎占领了所有具有潜力的市场。

国外车企纷纷开始抱团取暖，并且声称要抵制东车等国内车企。

这里面包括最近几年电车领域一直和东车并驾齐驱的特能拉。

然而他们的犬吠注定是徒劳无功。

加关税那一招对于东车来说根本就没有任何作用，因为经过这么多年的发展东车早就在全球拥有了四十几处工厂。

而且还有奔驰、奥迪和沃尔沃三个壳子。

再加上东车这次进攻国际市场还带了一个超级大杀器。

那就是秦丛云让人秘密研究了几年的智能驾驶系统。

智能驾驶的出现，瞬间让国外车企大呼狼来了。

他们连抱团都没有成功就彻底败下阵去。

国内车企纷纷开始跑马圈地，以巨大的优势占领市场。

没办法，谁让秦丛云大公无私将智能驾驶系统开源给了他们呢？

虽然开源费用挺高的，但国内车企却是乐在其中。

秦丛云五十五岁这一年，东车在国际市场站稳脚跟。

油、电以及混动三种车型在国际上形成巨大优势，足以碾压任何一家国外车企。

他也终于是功成身退，结束了东车十多年的执政生涯。

调入工信部担任大领导。

“丛云同志，你对目前国内市场怎么看？”

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