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相比于华夏车迷这边东牙车迷的情绪就要低落了很多,主场被人家击败,而且是全程碾压式的击败,这换做是谁都不好过。
对此华夏车迷也表示理解,如果秦神在魔都站输了,那估计他们的心情也是一样。
翘头冲线,秦川一直翘到了一号弯门前,途中一边挥手一边单手操控赛车。
单手翘头,还是在站立的情况下,光是这一个操作就筛选掉了全蓝星百分之九十九点九的车手。
在秦川赛车落地之后,佩科和马丁也在第一时间过来祝贺了秦川。
秦川和两人握了握手,随后操控赛车环场一周,最终回到p房。
今天的秦川没有过多的修整,领了奖杯之后便火急火燎的离开了p房。
对此ktm的工作人员都十分的意外,唯有斯通纳和佩德罗萨二人对此没什么感觉,他们知道,秦川这是去忙自己的事情去了,车队的事情。
......
东牙市区,一家下午茶餐厅包间内。
“川,这个薪资我很满意,如果可以的话咱们今天就可以签合同。”
包间内,四人席位而坐,一侧是秦川和姜悦两人,另一侧则是两个西方面孔的欧洲人,一男一女,男的二十多岁,女的看起来年龄稍微大一些四十出头的样子。
听到对方的话,秦川看了一眼姜悦,姜悦立马明白,将合同从公文包里取出递了过去。
米尔的经纪人接过开始查看。
没错,在秦川眼前的人不是别人,正是笨田厂队今年除了卢卡之外的另一位正厂队车手,米尔。
历史战绩比马丁还要亮眼的角色。
在经过简单的筛选过后,秦川最终还是选择签下了这位。
米尔的实力在gp围场的一些老车迷眼里都是有目共睹。
这也是一位世界冠军级车手,和小夸一个级别,去年和前年的世界冠军是佩科,大前年的冠军是小夸,而在小夸前面一年的冠军就是这位米尔。
三年前的世界冠军。
当时的米尔效力铃木,为铃木拿下了迄今为止第一个世界冠军。
不过在国内,这个冠军被不少人质疑,原因是那一年因为众所众知的原因比赛停赛了接近一半,米尔当年仅仅以一个分站冠军就拿下了那年的世界冠军。
可以说是全赛季拥有分站冠军最少的世界冠军得主。
不过秦川对此倒是并不在意,他和普通车迷不一样,他是一名车手,他深知一个道理。
世界冠军终归是世界冠军,哪怕是说穿了,说出花来了人家依然是世界冠军,只要拿到世界冠军就没有任何理由质疑,那就是人家的实力。
这是别的比不了的,因为世界冠军代表的是综合实力,综合实力并不是单靠分站冠军数量做决断的。
就像佩科拿冠军车迷说他是因为车强,可偏偏当年四个人驾驶的都是最强的那台赛车偏偏他拿了冠军,这就是实力。
米尔也是,当年其他争冠者虽然能拿到分站冠军,但是因为稳不住摔了几站,米尔只拿了一站,但是却全赛季稳定拿分,那这就是人家的实力。
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