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第246章 怎么回事（第3页）

尽管如此，无论有多困难，绝不能放弃任何一线生机。

“不妨把窗边开一道口子？让乘客自行跳出”，周晓丽提意道。

“不行啊，只要在车未稳前，乘客自行跳出的话，引发的伤亡可能会远远多过出轨造成的。”

瞥见周晓丽提出的建议，立刻予以否决。根据统计，发生出轨导致伤亡的几率大约是二成（20%），而处于高速运动中选择跳窗逃离的风险，则可能升至八十成（80%）。当火车缓缓停下来后，意识到危机的乘客便察觉异样——刚好是一弯道，有人通过火车轨道看到对撞而来的另一火车。

"天呐!是列车吗？"

"那列车正朝向我们方向行驶么?"

“看起来是。”

"情况堪忧呐。”

整个应对过程就像时间凝固，每一分每一秒都在紧张地倒数与决策，直到最危急的时刻降临，一切显得尤为宝贵与关键，等待着两人共同面对即将到来的考验。

就在刘列车员考虑着讲几句话来抚慰旅客心情之际，

周晓芳的声音突然传到她的耳畔：“列车长，请看那边，那辆前方车辆前的铁轨上有台车头，车头前面有人，看起来像是在对接。”

刘列车长专注地望过去，心中燃起了希冀。

作为一位经验丰富的一等列车员，她迅速明白当前的情况，推测前方的车辆出现故障，可能是发生了溜坡现象。而车头的存在则意味着它们正致力于控制或修复这一状态。

"同志们，不要恐慌，前部的人正在努力防止失控车辆直撞而来。我们完全可以相信前方同行的努力与奉献，因为他们正发扬艰苦奋斗、不畏生死的精神。这场危机将终归被成功克服。”

刘列车长挥动手中的双臂，慷慨激昂地宣布道：“此刻，正是我们保持坚定与镇静的关键时分。朋友们，请与我一同高声吟唱。”

车室内回响着振奋人心的歌声。

"宽广无垠的一条江河涌淌着，稻谷飘香于两岸之间，

我们的家坐落在这河岸之上，感受着自然的拥抱，心灵宁静。"

在那即将失控的列车前，

李爱国精确地调整计算车辆间的安全间隔距离，并再次试图实现联接。

只见他缓慢操作空气阀门，车顶部烟囱喷吐出浓浓的烟雾，火车头的速度显着增加。

“糟糕！司机动车，你的行驶速率有点过快了。”

胡达凯在外等候，注视着距离逐渐迫近失控的车辆，脸上的神情略显紧张苍白。

这时，只见李爱国猛然操纵制动器。

火车头的速度瞬间减缓下来。

受惯性效应影响，火车头尾部的钩锁准确地对上了失控列车前端的相应位置。

“嗒！”

尽管声音轻微到几乎无法听见，但对于胡达凯来说，却是无比明显的警讯。

当看见钩锁对接完成，胡达凯急速把插销装上去。

此时并未达到故事的结局，若要继续阅读，请单击下一步页码查看下一部分！

完成接钩后的操作：勾脚尾完全纳入勾首，锁扣在车钩的内部自动落下，阻挡着勾脚尾巴部的进一步运动。

在此作用下，大挂钩开始闭合过程，列车牵引力借由大挂钩传达到了前侧失去控制的车辆上，使失控车辆的速度稍微有所减弱。

不过，这样的努力依然不够。

车厢之间并未实现联动，目前还不宜胡达凯冒险释放制动。

在深深吸入一口气后，他在钩锁上方的轨道上勾住了两根气管并蹲下身体，从车厢后面拉动了气管。

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